Transporter slukar typiskt sett 5–7 % av ett företags omsättning. För ett företag med 5 miljoner i omsättning innebär det årliga kostnader på 250 000–350 000 euro. Ändå säger många företag: ”Vi har en bra transportpartner, vi behöver inte upphandla.”

Men vad kostar egentligen en ”bra transportpartner” om priserna inte längre är marknadsmässiga? Många företag tror att de har bra priser, men upphandlingar visar ofta att det finns förbättringspotential.

Varför räcker inte en bra partner alltid till?

Affärsverksamheten förändras ständigt, men transportavtalen förblir ofta oförändrade i flera år. Produkter, rutter, volymer och kunder utvecklas – men transportpartnern är densamma ”för att det alltid har fungerat bra”.

Problemet är inte att din nuvarande partner är dålig, utan att du inte vet om den fortfarande är det bästa alternativet för dina nuvarande behov. Sanningen är att ingen leverantör är bäst på allt.

Vem behöver egentligen en upphandling?

Alla företag har nytta av upphandling. Störst besparingar ser företag inom tillverkning eller teknisk grossistverksamhet, de som verkar internationellt eller använder en huvudpartner för alla transporter. Här förändras transportbehoven snabbt medan avtalen ofta blir föråldrade.

De största besparingarna hittas ofta i företag som är säkra på att de redan har ”optimala lösningar”.

Varför motvilja mot upphandling?

Samma argument återkommer gång på gång:

  • ”Vi har bra partners, vi behöver inte ändra något.””
  • ”Ni får inte bättre priser än vi har själva.”
  • ”Vi sköter detta själva, som vi alltid gjort”

I verkligheten är detta ofta försvarsmekanismer. Särskilt när ett företag går med förlust eller har svag lönsamhet, blir motviljan till kostnadsoptimering märklig.

Tyst upphandling avslöjar sanningen

När ett företag säger att upphandling inte behövs är tyst upphandling den bästa lösningen. Då kan man utvärdera den nuvarande partnerns konkurrenskraft utan att behöva byta ut den.

I centraliserade modeller, där en aktör sköter alla transporter, finns nästan alltid möjligheter till optimering. Det räcker att lägga till konkurrens på vissa rutter eller produkttyper.

Detta bevarar goda relationer och ger insikt i marknadsläget.

Tajmingen är avgörande

Upphandling bör göras regelbundet, men tajmingen är viktig. Undvik upphandling i tider med marknadsstörningar, kapacitetsbrist, stora interna förändringar eller under högsäsong när priserna är som högst.

Bästa tiden är under lugnare perioder när transportföretagen har tid och vilja att konkurrera om affärerna.

En investering i framtiden

Att optimera transportkostnader är en strategisk investering i verksamhetens utveckling – inte bara ett sätt att spara pengar. De frigjorda medlen kan användas till produktutveckling, marknadsföring eller andra tillväxtinsatser.

Regelbunden upphandling håller transportkostnaderna i schack och säkerställer att du betalar marknadspris för dina tjänster.

Nästa gång du ser över dina transportavtal – fråga inte ”varför upphandla?”, utan ”varför inte?”